Ini Bedanya Hi-Max dengan Hijet Versi Jepang

Pikap baru Astra Daihatsu Motor (ADM), Hi-Max, tidak senantiasa sama seperti generasi baru Hijet yang sudah meluncur di Jepang sejak September 2014.

Kazutoshi Sakamoto Executive Chief Engineer Daihatsu Motor Corporation‎ menjelaskan saat peluncuran di Jakarta, Kamis, (10/11/2016), desain Hi-Max telah disesuaikan dengan kebutuhan Indonesia.

‎Di Jepang, Hijet diposisikan sebagai kei truck. Di bawah regulasi itu, Hijet menggunakan mesin 660cc dengan kapasitas angkut bak 350 kg.

‎
Febri Ardani/KompasOtomotif
Pikap terbaru Daihatsu Hi-Max lebih kecil dari Gran Max.
Sakamoto memaparkan Hi-Max diputuskan memakai mesin 1.0L milik Ayla dengan kode KR-DE . Hal itu bertentangan dengan siapa saja yang menganggap Hi-Max menggunakan mesin 1.0L EJ-VE‎ dari Xenia 1.0L yang sudah tidak lagi dijual.
“Kapasitas angkut Hi-Max lebih besar dari kei truck di Jepang 350 kg. Di sini lebih besar dua kali lipat, jadi Anda bisa memakainya 750 kg. Kami juga sudah mengevaluasi dua kali untuk 750 kg,” urai Sakamoto.

Beda mesin dan kapasitas angkut membuat sasis Hi-Max butuh pengembangan. Sakamoto menjelaskan platform-nya sama seperti Hijet namun bagian sampingnya telah diperkuat.

“Sasis diperkuat di bagian samping, tidak seperti itu di Jepang. Ini hanya untuk model di Indonesia. ‎Hanya bawahnya saja yang sama seperti model Jepang,” jelas Sakamoto.
Febri Ardani/KompasOtomotif
Pikap terkecil Daihatsu, Hi-Max, dilengkapi dengan “snorkle” buat libas banjir setinggi 60 cm.
Ciri khas khusus yang dimiliki‎ Hi-Max dan tidak dipunyai Hijet yaitu snorkel. Fitur ini dikembangkan khusus karena di Indonesia dikenal sering banjir. Posisi snorkel dipasang di bak, diklaim menolong Hi-Max melibas genangan air setinggi 60 cm.
Pengembangan Hi-Max diungkap dilakukan selama dua tahun. Acuan khususnya pada sang kakak Gran Max yang dikatakan sudah terjamin penggunaannya di dalam negeri.

“Saya berharap, dengan ukuran lebih kecil dari Gran Max, pikap ini bisa cocok di Indonesia. Jagoan jalan sempit,” ucap Sakamoto.

Kawasaki Luncurkan Ninja 650 Terbaru, Harganya Rp 164,9 Juta

Menilik lebih jauh bakal design yang saat ini diaplikasikan oleh kawasaki pada inovasi paling barunya ini termasuk alami pergantian cukup penting bila dibanding dengan pendahulunya. Tanpa ada mengurangai segi aerodinammis yang senantiasa di unggulkan oleh kawasaki beberapa tiap-tiap product motor kepunyaannya, saat ini di bagian depan New Ninja 650 SE di buat dengan design meruncing, serta itu di ikuti dengan dual head-lamp yang ikut lengkapinya. Lalu untuk peletakan tempat duduk, pihaknya mebuatnya bertingkat. Harga Motor Kawasaki Ninja 650 SE 

Di mana pada sisi pengemudi serta pembonceng di buat terpisah, yang bakal bikin si pengemudi lebih gampang untuk lakukan manuver dijalanan. Serta menariknya, pada suksessor dari Ninja 650 ABS tepatnya di bagian belakang, di ganti dari yang semula memakai behel, saat ini dihilangkan serta menggantinya memakai cover bodi yang di buat meruncing. Lantas tidak ketinggal tail tidy terpasang di bagian itu, yang makin memberikan kalau motor ini mempunyai design lebih sporty. Spesifikasi Kawasaki Ninja 650 SE 

Ada hal sekian, pastinya akan bikin setiap pemakai dapat memperoleh kecepatan maksimum cuma dalam hitungan detik. Disamping itu masalah rasio kompresi, dianya memakai perbandingan 83. 0 x 60. 0 mm, dan di dukung tehnologi DFI with dual 36mm Keihin throttle bodies plus TCBI with digital advance, tersebut 6 percepatan manual, yang dapat dibuktikan mmampu menghimpit penggunaan bahan bakar dengan cara efektif, serta pastinya bisa bikin akselerasi merasa demikian mantap dari mulai putaran gas bawah sampai yang tertinggi.

Lantas feature menarik yang lain ada juga di bidang dapur picu, yaitu berbentuk DFI serta TCBI. Dengan ke-2 sisi itu dapat menghimpit penggunan bahan bakar lebih efektif, alhasil dengan kemampuan tangki maksimum 15 liter, pemakai bisa lakukan perjalanan cukup jauh pada sekali pengisian bahan bakar. Disamping itu penampilan speedometernya didukung atas tanda komplit, yang mempunyai penampilan user friendly serta memiliki tingkat keakuratan tinggi saat memberikan per sisi tanda.

 

Isuzu Coba Ideal di Kondisi yang Lesu

Kondisi perekonomian yang dianggap masih belum membaik, cukup memukul segmen mobil komersial. Namun, optimisme produsen untuk bisa terus tumbuh di tengah tren pasar yang melemah tidak mengendur.

Isuzu salah satu pemain di sektor ini, mengakui telah terjadi penurunan volume penjualan, dari 14.184 unit sepanjang Januari-September 2015, menjadi 11.706 tahun ini, pada periode yang sama. Dari sisi market share juga mengalami nasib serupa, di mana dari 1,9 persen merosot ke 1,5 persen.

Takuji Kani, Marketing Director PT Isuzu Astra Motor Indonesia mengatakan, mempertimbangkan kondisi yang terjadi, proyeksi pencapaian sampai akhir tahun Isuzu ada di angka 16,476 unit. Artinya pada sisa tiga bulan terakhir ini, Isuzu harus menggenjot penjualan mencapai 4.770 unit lagi.
Istimewa
Proyeksi sampai akhir tahun 2016 di angka 16.000-an.
“Di mana pembagiannya untuk commercial vehicle 12.000-an dan light commercial vehicle di angka 4.000-an,” ujar Kani di Jakarta, Kamis (10/11/2016).

Sementara melihat proyeksi tahun depan, Keiji Takeda, Presiden Direktur PT Isuzu Astra Motor Indonesia, mengatakan kalau pasar akan tumbuh tapi tidak terlalu besar. Walaupun kecil, paling tidak itu sudah menunjukkan adanya perbaikan.

“Tahun depan, mungkin akan lebih baik dari tahun ini. Namun masih belum memperkirakan ada pertumbuhan begitu besar, namun ini masih perkiraan. Lalu kami masih akan terus menaikan market share,” tutur Takeda.

Kawasaki: Z650 ABS Diisi Premium, Garansi Hangus!

Kawasaki meluncurkan Ninja 250 yang memakai rem Anti-lock Brake Sistem (ABS). Berapakah harga motor ini? ” Tempo hari waktu peluncuran Ninja yang standard kami memanglah sudah menginformasikan bakal melepas New Ninja ABS Rp 56, 9 juta/a. Tetapi Lantaran masihlah yang perlu diperhitungkan kami belum mengambil keputusan berapakah harga dari New Ninja 250 ABS, ” tutur Manager Marketing Promotion PT Kawasaki Motor Indonesia Freddyanto Basuki. Tetapi Freddy menanggung harga nya namun harga nya akan tidak jauh tidak sama dari yang standard. Harga Motor Kawasaki Z650 ABS

” Serta tak semakin lebih dari Rp 60 juta, ” katanya waktu peluncuran Ninja 250 ABS di Senayan, Jakarta, Sabtu (22/9/2012). Terlebih dulu motor Ninja 250 standard, Kawasaki melepasnya dengan 4 pilihan warna yaitu Lime Green, Ebony, Pearl Stardust White serta Passion Red. Motor ini diantar mulai Agustus 2012 dengan harga Rp 49, 9 jutaan. Sesaat Ninja 250 ABS bakal mulai diantar ke customer di bln. Oktober kelak. Spesifikasi Kawasaki Z650 ABS

Satu hari sesudah acara rilis 1 Agustus, Kawasaki Riders Magazine diberikan peluang menjajal New Ninja 250 Injection. Test ride yang di gelar di sikrkuit Sentul, Bogor ini ketertarikan diikuti beberapa undangan yang umumnya beberapa wartawan di bagian otomotif. Mereka biasanya terhenyak diluar eskpektasi dengan hadirnya Ninja injeksi ini, yang nyatanya membawa segudang feature baru di balik desainnya yang keren. Oleh karena itu, kami tidak sia-siakan untuk cobanya.

Diawali dari menengarkan bunyi knalpot saat ini lebih lembut serta merdu. Walau masihlah terdengar bunyi khas muffler Ninja 250 terlebih dulu. Duduk diatas jok posisi setang sedikit lebih tegak, serta yang mengasyikkan lagi perut tak mengganjal tangki waktu badan direbahkan ke depan. Merasa tambah nyaman waktu melongok ke instrument cluster penampilannya elegan, kombinasi indicator digital serta analog. Melaju dengan enjoy diatas sport turing ini terasanya lebih yakin diri. Karena desainnya lebih futuristik seperti moge Kawasaki berkapasitas 600 cc serta 1. 000 cc (ZX-6R atau ZX-10R).

 

 

BOCORAN MOTOR 250CC PALING GRES DARI SUZUKI

Harga Suzuki GSX-S750 yang termasuk mahal, Suzuki juga lengkapi motor sportnya ini dengan sebagian fitir modern seperti design lampu paling utama yang mempunyai bentuk V-Shaped, design spedometer yang moderm dengan mengusung monitor LCD dan design lampu belakang yang sporty yang sudah memakai lampu berjenis LED. Tidak cukup hingga disitu saja, Suzuki GSX-S750 juga diperlengkapi dengan design tangki yang aerodinamis dengan ukuran yang besar, hingga dapat menyimpan sekitaran 16 liter bahan bakar. Harga Motor Suzuki GSX-S750 ABS 

Kesempatan ini Suzuki GSX-S750 ABS ada dengan mengusung mesin 4 tidak 4 cilinder DOHC 6-Speed dengan dibarengi system pendingin berbentuk cairan (LiquidCooled). Mesin itu sudah mengusung tehnologi Fuel Injection sebagai system bahan bakarnya dan memakai system pengapian berbentuk Electronik Ignition (Trasistorized). Disamping itu mesin yang mempunyai volume silinder sebesar 749 cc ini dapat mempunyai ukuran piston serta stroke yang semasing berdiameter 72. 0 mm × 46. 0 mm dan mempunyai perbandingan kompresi mesin sebesar 12. 3 : 1 yang dapat membuahkan tenaga serta torsi yang cukup besar. Spesifikasi Suzuki GSX-S750 ABS 

Harga Suzuki GSX-S750 ABS yang termasuk cukuplah mahal jadikan pihak Suzuki mendesain dam membuat motor ini sedemikian rupa supaya dapat menggait beberapa konsumennya dengan gampang. Suzuki GSX-S750 ABS juga diperlengkapi dengan system penghidupan berbentuk Elektric Starter, hingga ingindara tak perlu bersusah payah mengengkol motor ini. Lalu Suzuki GSX-S750 ABS juga diperlengkapi dengan system kopling manual manfaat memudahkan dalam mengoper antar gigi rasio yang satu ke gigi rasio yang lain.

jadi dengan spesifikasi yang tangguh serta handal ini jadi tak heran bila harga Suzuki GSX-S750 ABS ini termasuk cukuplah mahal. Sebagai motor sport kelas premium menengah sudah pasti motor ini dapat sudah diperlengkapi dengan feature kenyamanan berkendara yang berkwalitas tinggi. Menggunakan suspensi dengan type Telescopik di bagian depan motor ini, bakal bikin sisi depan motor Suzuki GSX-S750 ABS ini jadi tambah nyaman serta lebih stabil walau melewati jalanan yang bergelombang.

 

 

Lebih Intim dengan Mobil Sport Rp 1,35 Miliar

Varian M pada BMW sudah erat kaitannya dengan predikat sport. Tak hanya tampilan, namun merek asal Jerman tersebut melengkapinya dengan mesin yang lebih bertenaga hingga 370 tk.

Begitu pula yang disuguhkan BMW pada M2. Tampilan body terbilang menarik. Sedan 2 pintu ini tergolong kompak dengan beberapa sentuhan wide body di beberapa bagian.

Hal tersebut dilakukan untuk memberikan kesan altelitis. Paling jelas terlihat pada fender depan belakang. Kesan sporty juga dimunculkan dari penggunaan serat karbon pada spion dan juga knalpot quatro.

Selain nuansa sport, penggunaan sunroof juga mampu memberikan kesan trendy. Maklum, BMW tengah membidik segmen eksekutif muda yang berjiwa sport dan penggila kecepatan.

Kompasotomotif – Aris Harvenda
Tampilan kabin BMW M2 kontras dengan eksteriornya
Kontras

Paras yang terbilang keren pada eksterior ternyata kontras dengan desain kabin. Jika dilihat sekilas tampilannya seperti kebanyakan varian BMW lainnya. Hanya sedikit ornamen istimewa yang membuatnya beda.

Komponen yang dimaksud adalah part yang diembos logo M. Antara lain setir dan jok, meski tidak terlalu jelas. Selain itu sama dengan varian kerabatnya.

Jika diperhatikan ada yang sedikit berbeda di konsol tengah. Varian reguler biasanya diilengkapi dengan rem parkir elektrik, Namun untuk M2 masih memakai model konvensional menggunakan tuas. Sebuah “kode” bahwa model ini bisa dipakai drifting.

Kompasotomotif – Aris Harvenda
Tampilan sport display pada MID BMW M2
Untuk fitur di dalam multi information display (MID) di dasbor tengah, ada sedikit pembeda. Di antara ragam menu yang ditawarkan ada pilihan sport display. Di dalam menu tersebut ada gambar grafik yang menampilkan info tenaga dan torsi yang terpakai saat riil.

Ruang kabin

Kendati berkonsep kupe namun M2 ini mampu diisi hingga 4 penumpang. Pengemudi dengan tinggi 174 cm bisa mendapatkan ruang kaki dan kepala sesuai keinginan. Pengaturan posisi duduk bisa dioperasikan secara elektrik (maju, mundur, naik, turun, dan rebah).

Pada posisi sempurna pengemudi, ruang kaki belakang masih toleran dengan penumpang. Namun untuk penumpang dengan postur di atas 160 cm ruang kepala agak terbatas. Hal tersebut merupakan efek atap landai khas kupe.

Kompasotomotif – Aris Harvenda
Display navigasi lengkap dengan laporan kemacetan di BMW M2

Akses keluar masuk penumpang belakang cukup mudah dan tidak perlu menunduk untuk mengoperasikan. Hal tersebut disebabkan kontrol akses berada di bagian pinggir sandaran pada jok. Untuk menekuk sandaran cukup gunakan tuas dan geser maju mundur secara elektrik lewat ada tombol di sebelah tuas.

Fitur Pintar yang Bikin Hi-Max “Anti-Banjir”

Pengembangan pikap kecil Astra Daihatsu Motor (ADM), Hi-Max, juga melibatkan kondisi jalan di Indonesia. Salah satu masalah yang kerap dihadapi yaitu banjir. Antispasi buat hal itu ADM menyematkan fitur pintar berupa snorkel alias belalai yang meninggikan titik hisap udara untuk mesin.

Sama seperti kipas angin di kabin Sigra/Calya, fitur ini baru buat mobil Daihatsu. Snorkel berada di bak, tepatnya di bagian belakang dinding luar kabin.
Febri Ardani/KompasOtomotif
Pikap terbaru Daihatsu Hi-Max lebih kecil dari Gran Max.
Pradipto Sugondo Executive Officer, Research & Development Diretorate ADM, menjelaskan, tim riset sudah mempelajari situasi banjir di Indonesia. Snorkel diibaratkan sebagai hidung manusia atau belalai pada gajah.
“Jadi yang paling ditakuti saat banjir adalah masuknya udara ke mesin, kalau ini kejadian nanti terjadi dengan yang namanya water hammer dan akan merusak mesin secara permanen,” ucap Pradipto saat menjelaskan Hi-Max di peluncurannya di Jakarta, Kamis (10/11/2016).

Kondisi lain yang diperhitungkan yakni gelombang air saat banjir dari kendaraan lain. Gelombang itu dikatakan bisa lebih tinggi 1,5 kali dari genangan banjir. Atas alasan itulah snorkel ditempatkan di belakang kabin buat menghindarinya.

Menurut Pradipto, ADM sudah menguji Hi-Max dalam posisi terendam genangan air statis setinggi 60 cm. Saat itu dikatakan mesin masih menyala, busi dan aki dalam posisi normal.

Kawasaki Versys-X 250 Tourer Honda CRF 250 Rally vs Kawasaki Versys-X 250, Mana yang Menggoda?

Setelah itu berpindah ke sisi tengah, tangki berdesain slim yang lebih menonjolkan garis tajam komplit tersebut shroud pada ke-2 sisinya, tidak cuma bikin penampilannya menarik, walau demikian jadi system pendinginan manual dengan memercayakan angin dari sisi depan waktu jalan. Lalu untuk tempat duduknya sendiri, jok di buat bertingkat tanpa ada terpisah. Dengan posisi sekian, pastinya akan bikin posisi riding lebih tegap, namun pastinya dengan hal tersebut pemakai tak gampang lelah meskipun meniti perjalanan jauh. Harga Motor Kawasaki Versys-X 250 Tourer 

Serta sepertti di atas kami berikan motor ini dapat diperlengkapi dengan panniers yang diletakkan di bagian belakang sebagai area untuk menyimpan barang atau bagasi. Jadi waktu melancong jauh sahabat tidak butuh ribet mencari tempat untuk menaruh barang. Lantas sepadan dengan harga Kawasaki Versys-X 250 Tourer yang dibandrollebih dari 50 juta rupiah motor ini dapat dibarengi dengan atau dapat disebut pelindung tangan yang pasti akan membuat perlindungan tangan dari bentrokan, atau dapat pula membuat perlindungan tuas rem serta kopling supaya tak melengkung waktu terjatuh. Spesifikasi Kawasaki Versys-X 250 Tourer 

Bicara masalah kwalitas performa yang di tawarkan, motor ini cukup mempuni buat anda untuk jadikan kendaraan pribadi atau kendaraan touring. Pasalnya seperti bisa anda saksikan pada tabel spesifikasi di atas motor ini telah dibarengi dengan dukugan mesin berkapsitas 249cc yang di mana Kawasaki pilih memakai type mesin berjenis 4-stroke Parallel Twin, DOHC dengan 8 valves dan mempunyai system pendingin berjenis Liquid-cooled. Alhasil motor ini bisa tawarkan kesetabilan yang cukup apik saat dipakai berkendara kurun waktu yang lama.

Lantas tentang detil kaki-kaki yang dibawanya, terkecuali membawa dua suspensi memiliki ukuran panjang, spesial versus tourer ini diperlengkapi dengan velg jari berdiameter 19 inch untuk sisi depan, serta belakang memakai ukuran 17 inch. Disamping itu untuk membalutnya, pihak kawasaki sendiri memakai ukuran ban 100/90 (Depan) serta 130/80 (Belakang), tidak ketinggal dual disc brake yang terdiri atas sisi depan ataupun belakang plus tehnologi ABS, yang berperan untuk memaksimalkan kenyamanan dan keamanan berkendara beberapa pemakainya.

 

 

Kawasaki Versys-X 250cc Debut di Indonesia

Kawasaki Versys-X 250 yang barusan di luncurkan mempunyai kemampuan mesin lebih kecil di banding jenis sama yang dikenalkan di EICMA 2016. Dalam gelaran itu, Kawasaki mengusung mesin kemampuan 300 Cc. Michael Tjandra Tanadhi, deputy head sales and promotion KMI, menyampaikan cara barusan dikerjakan supaya harga Kawasaki Versys dapat terjangkau oleh customer. Sebab, mesin kemampuan 250 cc tak terkena pajak barang elegan. Harga Motor Kawasaki Versys-X 250 City 

” Pemakaian mesin 250 cc maksudnya supaya harga untuk Versys-X 250 dapat reasonable serta terjangkau untuk customer, lantaran di Indonesia mesin itu tak terkena pajak barang elegan. ” terang Michael pada media di sela peluncuran Versys-X 250. Pada dua jenis ini, Kawasaki membidik penjualannya meraih 5. 000 unit per th.. Dengan perkiraan tujuan itu, jenis Versys-X 250 Tourer yang bakal laris keras dengan angka penjualan sekira 60%. Sebatas info, Kawasaki tawarkan Versys-X 250 Standard di bandrol Rp61, 9 juta, sedang jenis tourer dihargai Rp72, 7 juta. Spesifikasi Kawasaki Versys-X 250 City 

Dengan cara tehnis, Kawasaki Versys-X 250 dibekali mesin kemampuan 249 cc paralel twin yang bisa membuahkan tenaga 34 ps serta torsi sebesar 27, 1 nm. Hadirnya Kawasaki Versys-X 250 di Indonesia bakal melenggang sendiri tanpa ada kompetitor, mengingat sebagian produsen sepeda motor lain tak mempunyai jenis sama dengan kemampuan mesin 250 cc. Baru launching di Yogyakarta, peminat Kawasaki Versys-X 250 telah meraih 54 unit.

Kawasaki diuntungkan lantaran di segmen motor adventure berkapasitas 250cc ini, Versys-X 250 melenggang sendiri tanpa ada kompetitor. Di pasar Indonesia Kawasaki meluncurkan dua versus, Versys-X 250 lebih diperuntukkan untuk daily use (City Version) serta untuk touring (tourer) yang diperlengkapi dengan panniers, fog lamp, engine guard, serta DC Socket, untuk meniti perjalanan jarak jauh.

 

Tugas Kawasaki ER-6n Diteruskan Z650

Pada akhirnya Kawasaki menyuntik mati ER-6n serta menggantinya dengan Z650. Jenis baru ini tampak perdana di arena EICMA, Milan, 8-13 November 2016. Rupanya merk dengan warna khas lime green itu tidak menginginkan buat bingung orang masalah penamaan, menyeragamkan type sport dengan seri Z. Tidak cuma nama yang bertukar, sama seperti tebakan KompasOtomotif, jejak ER-6n tidak lagi tampak serta digantikan dengan roh Z Series yang lebih tersohor. Frame umpamanya, Z650 tidak mungkin saja lagi gunakan type semi double cradle dengan suspensi belakang ”rebah”. Harga Motor Kawasaki Ninja 650 

Kawasaki saat ini lebih sukai memakai rangka teralis enteng yang bobotnya sekitaran 15 kg. Terlebih lengan ayun gunakan type aluminium, bikin bobot totalnya hanya 185 kg. Mesin 649 cc yaitu versus revisi, sama dengan yang digunakan Ninja 650 paling baru. Konsentrasi Kawasaki yaitu memberi sensasi torsi besar pada putaran mesin rendah-menengah daripada tenaga optimal. Komponen kopling juga baru, type assist & slipper yang kurangi desakan pada tuas kopling, namun memberi bobot penekanan pada komponen kopling tersebut. Spesifikasi Kawasaki Ninja 650 

Pembaruan mesin serta beragam komponen itu diklaim bikin mengkonsumsi bahan bakar naik 6, 8 % di angka 23, 2 kpl. Standard emisi Euro4 sesuai sama ketentuan motor-motor baru di Eropa. Tinggi jok dengan tanah hanya 790 mm, sama dengan Ninja 650. Namun Z650 diperlengkapi dengan setang type flat yang bikin posisi berkendara lebih tegak untuk ingindaraan didalam kota. Terkecuali suspensi belakang yang meninggalkan jenis rebah khas ER-6n dengan jenis konvensional, suspensi depan gunakan type teleskopik.

Z650 siap meladeni eksistensi Honda CB650F yang juga alami permak muka serta performa. Sabar, PT Kawasaki Motor Indonesia (KMI) telah merencanakan memboyong jenis ini, seperti yang pernah dibocorkan satu diantara tenaga penjual di Indonesia Motorcycle Show (IMOS) 2016 belum lama ini. Bukti lain, kode TPT untuk lakukan uji type Z650 juga telah ”naik tayang”, tandanya jenis ini siap di jual kurun waktu dekat. PT Kawasaki Motor Indonesia (KMI) mengenalkan Ninja 650 paling baru di dalam acara Indonesia Motorcycle Show (IMoS) 2016, Rabu (2/11/2016).

gu.